长沙身为中部地区的物流枢纽, 大型货物空运的需求正日益增长, 不少人对于大型货物空运的理解仍停留在只要东西大就能够运的层面上, 事实上, 大型货物空运牵涉到包装, 尺寸, 重量, 时效以及成本等多个环节, 每一步都有着讲究, 简单来讲, 大型货物空运并非是把货扔上飞机那般简单, 而是一整套定制化的运输方案。
大型货物空运有哪些尺寸限制
不少人初次碰到大型货物空运, 最为常问的便是“我的货究竟可不可以登上飞机”。实际上, 飞机货舱门的高度以及宽度对货物能否顺利放置起着决定作用。拿常见的波音737货机来说, 主货舱门高度大概在1.6米上下, 宽度约为2.1米。要是你的货物高度超出1.6米, 或者宽度超过2.1米, 普通货机根本装不了。
到了这个时候, 便得琢磨宽体货机了, 像波音777货机或者747货机之类的, 它们的货舱门更大些, 能将高度近似3米、宽度近似3.5米的货品给容纳进去。不过呢, 宽体货机的航班班次数量少, 一般来讲得提前一周去预订舱位。此外, 货物长度超过6米的情形下, 基本上只能借助大型货机来运输, 而且还需要特殊的地面设备用以装卸。
另有一种情形是, 货物尽管尺寸不大, 然其形状并非规则, 就像大型机械设备或者雕塑那般。这种类型的货物需要依据具体情况专门定制木箱或钢架, 以此保证在飞行进程中不会出现移位现象。完成包装之后, 还得再度测量外包装的尺寸, 原因在于空运计费是按照体积与实际重量取较大的值来进行计算的, 即包装搞得愈紧凑, 成本也就愈低。
大型货物空运怎么控制成本
大型货物进行空运时, 其产生的成本常常会令客户感到头疼不已, 然而实际上有许多费用是能够提前予以规避的。首先最为关键的要点是体积重量比。空运的计费标准是, 将实际重量以及依照长×宽×高除以6000所算出的体积重量进行比较, 数值较大的那个作为计费依据。比如说有一件货物, 其实际重量仅有区区200公斤, 可为我们都晓得体积大小, 但通过计算体积重量却得出500公斤这样较为庞大的值, 那么在这种情况下就会依照500公斤来收取费用。所以在发货之前, 应当尽可能尝试对包装予以压缩，在货物自身不怕受到挤压的前提下, 把多余的填充物去除掉。
接着要考虑的是选直飞还是中转, 直飞航班时效快, 然而价格高, 中转航班价格低, 不过可能要多花一天时间。倘若你的货物不需要赶时间, 像备品备件或者工厂的常规库存补充这类, 选择中转航班能节省不少费用。但需留意, 中转过程中或许会涉及换装机, 要是货物包装没那么牢固, 在装卸时就容易受损, 所以建议客户在中转时购买空运保险。
此外, 不少客户遗漏了一项要点: 货物究竟是不是属于危险品。大型机械设备当中有可能包含电池、油液或者磁性物质, 而这些均属于危险品, 是需要单独进行申报以及特殊包装的，费用将会翻倍。在发货之前最好先跟空运代理去确认货物的属性, 以免到了机场才发觉没办法走普通空运, 临时更改方案所耗费的时间以及费用都是浪费不起的。预先做好这些准备工作, 大型货物空运才能够切实达成高效且省钱的目的。
