航空加急快件意味着要和时间展开竞赛, 长沙身为中部交通枢纽, 每日都存在大量紧急文件, 还有精密配件以及生鲜样品需要以最快速度送往全国各地乃至海外, 这类运输的关键并非“能否抵达”, 而是“能否在客户所要求的时间 point 之前平稳落地”, 延误一小时, 或许就是几十万的损失, 又或者是一个项目的中断。
加急件到底能不能赶上当天航班
不少之人觉得只要缴付了加急费用, 物品便能够自动凑上最近一趟班机。然而实际情形绝非这般简易可行。航空货运存在着严格的截单时间界限, 像是上午十点之前的货物能够赶上中午时分的航班, 下午三点之前的货物能够赶上傍晚时段的航班。一旦错失截单时间, 即便再急切也只能等待下一班次。所以于长沙发货之前, 务必要先去确认航班的实际起飞具体时刻以及舱位剩余数量。某些热门航线好像飞往深圳、成都的舱位常常处于满员状态, 提前几个小时就必须得去预定。此外, 天气以及空管流量控制是最为大的变数, 处于雷雨季或者冬季大雾之际, 航班延误的概率会大幅度地上升, 而这个时候便需要有备选方案, 像是改选走高铁快运抑或是中转至其他机场。
哪些货物容易被航空加急拒收
并非所有物品都能够登上飞机, 液体、粉末、锂电池以及带磁性的物品, 在航空安检面前属于重点排查的对象, 像长沙的电子企业常有发送样品的需求, 如果所含锂电池必须符合UN38.3检测标准, 并且包装要粘贴专用标签, 生鲜类货物更为繁杂, 既要保温又要防漏, 冰袋必须使用干冰或者符合航空规定的冷媒, 如果货物被安检扣留, 加急只好变成加急等待, 所以发货之前最好将物品清单发给承运方进行预审, 确认能够走航空之后再送往仓库。如医疗样本、活体动物这般的某些特殊物品, 需预先去办理检疫证明, 以及运输协议, 而这些手续常常要比运输自身耗费更多时间。
