全国主要城市以及东南亚、欧美地区, 皆在长沙的航空运输网络覆盖范围之内, 黄花国际机场作为核心枢纽, 有着客机腹舱与全货机这两种运输方式。对于那些有快速、安全发运货物需求的企业或者个人而言, 机场的选择会对时效以及成本产生直接影响。别着急下单, 先把机场的操作模式以及收费标准弄清楚, 如此便能帮你省下诸多麻烦。
哪些货物适合走黄花机场空运
主要处理高价值且时效性强货物的黄花机场, 像电子产品、精密仪器、生鲜冷链以及紧急文件就是这类货物。重量超过50公斤的普通日用品, 走采用按公斤计费且单价通常比陆运高3到5倍之空运, 或许并不划算。机场货运站有着对包装的严格要求, 外箱务必得牢固, 内件需填充缓冲材料, 以防运输途中出现破损情况。要是货物含有锂电池或者液体亦或是粉末, 就得预先申报并提供MSDS检测报告, 不然就会被拒收。需要提前预约冷库存储服务的是冷链货物, 机场能提供2到8摄氏度的温控环境, 不过其费用比普通货物要贵30%左右。
如何计算从长沙发货的成本和时效
将货物通过航空运输所产生之费用涵盖了基础运费、燃油附加费、机场操作费以及提货送货费, 基础运费依据货物实际的重量同对于经由长、宽、高相乘后再除以6000方式所确定的体积重量二者当中取较大值来予以计算, 举例而言, 若有一箱重50公斤的机器, 其体积为0.3立方米, 那么该机器的体积重量即为50公斤, 此时便依实际重量来计收费用, 燃油附加费系以每月依次进行调整, 当下国内航线每公斤额外收取0.5至1元, 机场操作费每一票收取的金额为10到20元, 提货送货费则视距离远近而定, 于市区范围之内一般收取100至200元。在时效这方面, 从长沙发往北京、上海、广州的航班, 当天能够抵达；发往云南、新疆等那些偏远地区的话, 则需要两到三天时间。像发往曼谷、新加坡的国际航班, 通常两天就能到货, 而欧美航线则需要三到五天时间, 这还得算上清关所需的时间。发货之前最好去确认一下航班时刻表方面的情况, 毕竟部分航线并非每天都有全货机, 客机腹舱的舱位是有限制的, 到了旺季的时候需要提前三天去订舱。
机场的货运站是24小时都在营业的, 然而在晚上8点过后就不会再去接收急件了。建议在上午10点以前将货物送来, 于此便能赶上当天下午的航班。要是货物体积超出了1立方米, 那就得走超大件通道, 手续费会变为两倍。
