位居中部地区的长沙, 身为交通枢纽, 其航空货物运输并非新鲜事物了, 好多人觉得寄飞机货仅去机场填张单子便可, 然而实际操作当中存在不少讲究, 今儿专门讲讲从长沙发送航空件这事, 来帮你梳理流程、降低成本。
航空货物运输到底怎么收费
客户最常问的问题之中, 费用问题是其一, 而此环节又是水最深的。从长沙黄花机场出发的航空货物来说，计费方式主要看两点, 其一为实际重量, 其二为体积重量。倘若你的货物体积很大然而重量比较轻, 像是服装、塑料制品这类, 航空公司会依照体积重量来收费。体积重量的算法是, 将长、宽、高（厘米）相除后除以6000, 得出的数字再与实际重量作比较, 哪个数值更大便按哪个来计算。
给你举个例子, 有一箱要发往北京的货物, 它实际的重量是30公斤, 不过它的体积, 是60cm×50cm×40cm, 那么它的体积重量就是60×50×40÷6000, 算出来是20公斤, 然而, 最终还是按照30公斤来收费的。反过来, 如果体积比较大而重量比较小的话, 那就得准备好多掏些钱了。在此建议你, 在发货之前自己要先算上一遍, 可别等货站把价格告诉你之后才后悔。
基础运费之外, 有几项附加费易被忽视, 分别是燃油附加费, 安检费, 提货费。这些加起来常常能占到总费用的百分之十五至百分之二十。自长沙出发的话, 有的货代把这几项合并报价, 有的则单独计算, 询价时务必问明白是不是“一口价”。
当天到货需要满足哪些条件
有不少人挑选航空件是冲着速度快, 然而, “当天抵达”并非是全部货物都能够达成的。从长沙发往像北上广深这类干线城市, 若是赶早班机, 的确能够达成当天提货。可是发往二三线城市就难以确定了, 原因是航班密度不足。
操办过程当中需要予以留意的存在着三个要点, 其一乃是截单的时间, 绝大多数的货站规定于航班启航之前三四小时把货物送交抵达, 哪怕延迟到达一分钟都得进行改签的操作, 就好比是上午十点的航班, 最迟在六点之前货物必须要能够到达方可；其二事关货物所具的类别范围, 普通货物、具备鲜活特性的货物以及属于危险品类别的货物, 其处理所遵循的流程全然是不一样的情形；要是涉及到活体动物或者生鲜类别的货物成分, 就需要在时间方面预先进行仓位预约, 与此同时绝对得经由专门开立的通道途径, 在时间的预留上应当要留存更为充裕的空间范围才是可行的；其三是有关证件的问题, 诸如发票、装箱单这类属于基础性质的文件资料必须得提前就准备妥当, 一旦缺失其中任何一样都极有可能被滞留在安检的入口之处的。
存在一个容易被人忽略的要点, 那就是航班延误。长沙在春季的时候雨水较多, 到了夏季会出现雷暴情况, 而冬季又有大雾现象, 这些天气方面的因素, 都会对航班准点率造成影响。对于真正着急赶时间的货物而言, 最好是去选择早上的第一趟飞机, 原因在于倘若后续航班出现延误状况, 那么在当天就完全没有希望了。
发送了航空件, 并不意味着就一切顺利了，货到后的提货环节同样需要主动去跟进, 货物到达后机场是会发出通知的, 然而有时候通知会出现延迟的情况, 因此建议在货物起飞之后就去联系目的地的货站, 由此来确认该航班落地的时间以及提货的窗口, 倘若客户是自己去提货, 那么要记得带上提货凭证以及身份证, 如果客户是委托物流去代办提货, 那么要提前确认好所需的费用以及时间。
长沙航空货运市场近些年来愈发规范, 然而信息差依旧存在。唯有多去询问, 多做计算, 多加以确认, 方可少花费冤枉钱财, 少出现意外情况。航空运输归根结底是一项注重细节的活儿, 每一个环节都要盯紧, 才能够让货物切实腾飞起来。
